Serie CP7405/06/07/08/10/11/12 - Szlifierki trzpieniowe
CP7406 product photo
CP7406 product photo
CP7406 product photo
CP7406 product photo
CP7406 product photo
CP7406 product photo
CP7406 product photo
CP7406 product photo
CP7406 product photo
CP7406 product photo
CP7406 product photo
CP7406 product photo
Seria CP74 przeznaczona dla warsztatów samochodowych i zastosowań MRO, wyposażona w system blokowania wrzeciona umożliwia operatorowi łatwą wymianę frezów z węglików spiekanych przy użyciu tylko jednego klucza. Rożnego rodzaju głowice (krótkie i wydłużone proste, 120°, 90°) sprawiają, że narzędzia z serii CP74 można wykorzystać do szerokiej gamy zastosowań. Uchwyt o dobrej przyczepności i kompozytowa obudowa zapewniają operatorowi komfort w codziennej pracy. Ten model należy do serii CP74, która składa się z 7 modeli: 2 x krótka prosta, 2 x długa prosta, 120°,90° oraz zestaw. Country of origin is TW. Customs tariff is 84671110

Technical Specifications

Budowa i funkcje
Wylot
Rear
Maks. dynamiczne ciśnienie robocze powietrza
6.3 bar
Min. średnica węża (długość węża 5 m)
10 mm
Zużycie powietrza przy obciążeniu
1 l/s
Min. średnica węża (długość węża 16 ft)
0.38 in
Masa
0.6 kg
Długość (D)
163 mm
Prędkość bez obciążenia
23000 rpm
Rozmiar gwintu wlotu powietrza (in)
1/4
Ciśnienie akustyczne
78.1 dB(A)
Rodzaj kąta
90°
Zużycie powietrza bez obciążenia
1.3 l/s
Moc maks.
250 W
Wlot obrotowy
No
Rodzaj gwintu wlotu powietrza
NPT
Maks. Pojemność tulei zaciskowej
1/4 (6.4mm)
Układ rozruchowy
Safety lever
Blokada wrzeciona
Yes

CP7406

8941 0740 60
PNEUMATYCZNA SZLIFIERKA TRZPIENIOWA 1/4”(6 mm)

Benefits

Innowacyjny system blokowania wrzeciona umożliwia łatwą wymianę frezów przy użyciu tylko jednego klucza.
Materiał, z którego wykonano uchwyt (TPR) zapewnia dobrą przyczepność, dzięki czemu narzędzie nie wyślizguje się z ręki operatora.
Możliwość wykorzystania do szerokiej gamy zastosowań dzięki wielu rodzajom głowic (krótkie i wydłużone proste, 120°, 90°).
Dzięki kompozytowej obudowie dochodzi do mniejszej wymiany ciepła pomiędzy silnikiem a tuleją.