Série CP6135 - Clés à chocs
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
CP6135-D80 photo du produit
Le meilleur rapport puissance/poids disponible dans la catégorie de clé à chocs 1-1/2 po, n° 5. Cet outil compact et fiable est conçu avec un mécanisme d’embrayage à cliquet sans goupille durable, un corps en aluminium et un boîtier d’embrayage en acier pour fonctionner confortablement dans toutes les applications d’assemblage ou de démontage lourdes. Le couple inverse maximal est de 8 000 Nm/5 900 pi.lb. La série CP6135 est disponible en 2 configurations, avec dispositif de retenue des douilles à trous ou cannelé. Le pays d'origine est HU. Le tarif douanier est de 84671190

Caractéristiques techniques

Conception et fonctions
Taille du filetage d'entrée d'air (pouce)
1/2
Système de frappe
Pinless rocking dog
Corps
Aluminum
Poignée latérale
Yes
Vitesse à vide
2800 rpm
Système de démarrage
Trigger
Pression d'air dynamique de service maxi.
6.3 bar
Type de retenue
Hole
Type de lubrification de l’embrayage
Grease
Couple limité
No
Couple maxi. marche arrière
8000 Nm
Type de poignée
D-handle
Carter d'embrayage
Steel
Carré de sortie
Sq
Puissance acoustique
109 dB(A)
Pression acoustique
98 dB(A)
Vibration (m/s²)
13.6
Longueur (L)
408 mm
Couple mini. d’utilisation en marche avant
1 Nm
Diam mini. tuyau (longueur tuyau 5 m)
19 mm
Incertitude de vibration-K
2.2 m/s²
Taille du carré de sortie (pouce)
1-1/2
Coup par minute
750
Poids
16 kg
Min hose diam (16 ft hose length)
0.63 in
Couple maxi. d’utilisation en marche avant
5500 Nm

CP6135-D80

6151 5903 80
Clé à chocs pneumatique 1-1/2" avec poignée en D

Avantages utilisateurs

Mécanisme fiable d’embrayage à crabot sans goupille.
Léger, faibles vibrations pour un confort opérationnel même à un couple très élevé.
Corps en aluminium durable et boîtier d’embrayage en acier robuste pour une durabilité extrême.
La gâchette sensible permet d’atteindre progressivement un couple maximum élevé pour un fonctionnement tout en douceur.