Szeroka gama narzędzi pneumatycznych do pojazdów osobowych
Rozumiemy konkretne potrzeby związane z obsługą i naprawą samochodów. Dlatego opracowaliśmy całą gamę narzędzi przeznaczonych specjalnie do wymiany opon w samochodach osobowych. Nasze narzędzia są niezawodne i wytrzymałe, a ich konstrukcja pozwala sprostać wysokiemu obciążeniu i wymagającym zadaniom w ruchliwych warsztatach.
Niezawodne i wytrzymałe narzędzia do wymiany opon w pojazdach osobowych
Precyzyjna kontrola momentu obrotowego ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia optymalnej wydajności i bezpieczeństwa podczas wymiany opon w pojazdach osobowych. Nasze narzędzia są wyposażone w funkcje ograniczania momentu obrotowego i kontroli jego poziomu, które pomagają zapobiegać zbyt słabemu i zbyt mocnemu dokręcaniu nakrętek kół. Dzięki tej funkcji koła pojazdu klienta są bezpiecznie zamocowane, co minimalizuje ryzyko wypadków spowodowanych przez zbyt słabe dokręcenie.
W Chicago Pneumatic rozumiemy, że w ruchliwym warsztacie czas to pieniądz. Dlatego nasze narzędzia zostały zaprojektowane w taki sposób, aby działały szybko i wydajnie, umożliwiając dokładne wykonywanie pracy w odpowiednim tempie. Nasza oferta narzędzi do wymiany opon w pojazdach osobowych daje użytkownikom pewność najlepszej wydajności i jakości, a klientom poczucie bezpieczeństwa, na jakie zasługują.
Nasza oferta narzędzi do wymiany opon jest idealnym rozwiązaniem dla warsztatów, które wymagają niezawodności, prędkości i precyzji.
Nasze produkty to dla profesjonalistów punkt odniesienia w zakresie wymiany opon. Wyznaczamy standardy w dziedzinie pojazdów osobowych. Duże marki już nam zaufały!
- Skontaktuj się z naszymi ekspertami
- Pobierz broszurę dotyczącą opon
Nasi eksperci skontaktują się z Tobą!
Klucz udarowy z funkcją ograniczenia momentu obrotowego umożliwia skuteczną kontrolę momentu, przy czym ograniczenie momentu obrotowego dotyczy ruchu do przodu, co zapobiega zbyt silnemu dokręcaniu.Narzędzie nie przestanie działać, ale moment obrotowy będzie wzrastać wolniej, co pozwoli mieć pewność, że nakrętki nie dokręcono zbyt mocno.Końcowe dokręcanie powinno zawsze odbywać się z wykorzystaniem skalibrowanego klucza dynamometrycznego, aby zapewnić dokładność momentu dokręcania i jego zgodność ze specyfikacjami producenta pojazdu.
