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Lässt die Leistung Ihres Druckluft-Schlagschraubers nach? Funktioniert er nicht mehr so, wie er sollte, oder plötzlich gar nicht mehr? Einer der häufigsten Gründe für eine reduzierte Lebensdauer und vorzeitigen Werkzeugausfall ist unzureichende Schmierung – und zwar nicht nur des Motors, sondern auch des Schlagwerks.
Wenn Ihr Werkzeug dauerhaft optimal funktionieren soll, muss es regelmäßig gewartet und geschmiert werden. Genauso, wie Sie das Öl in Ihrem Auto nachfüllen oder wechseln lassen, ist es wichtig, die Qualität des Öls in der Druckluft sowie das Öl oder Schmierfett in Ihrem Schlagschrauber regelmäßig zu prüfen. Schon kleine Wartungsarbeiten können eine große Auswirkung auf Standzeit und Lebensdauer haben!
In diesem Beitrag erklären wir, wie Sie Ihren Schlagschrauber ordnungsgemäß warten und insbesondere schmieren, damit er möglichst lange seine erwartete Leistung bringt. Zusätzlich geben wir Tipps, welche Ölsorte Sie verwenden sollten, damit Sie so produktiv wie möglich arbeiten können.
Bei der Schmierung sind zwei Teile des Schraubers zu beachten:
a. Der Druckluftmotor
b. Das Schlagwerk
Die beiden Teile eines Schlagschraubers, die geschmiert werden müssen: Motor und Schlagwerk.
Sie wissen vielleicht, dass ein Druckluftmotor regelmäßig geschmiert werden muss, was normalerweise automatisch mit der zugeführten Druckluft geschieht. Idealerweise haben Sie hierfür eine sogenannte Wartungseinheit mit Öler installiert. Diese sitzt zwischen der Zapfstelle an der Druckluftleitung und dem Werkzeug. Alternativ können Sie auch eine spezielle Schmiervorrichtung direkt vor den Lufteinlass des Werkzeugs setzen.
Aber wussten Sie auch, dass das Schlagwerk eines Schlagschraubers ebenfalls geschmiert werden muss? Und zwar unabhängig vom Motor. Es gibt zwei Möglichkeiten, das zu tun:
Das regelmäßige Nachschmieren des Schlagwerks ist wichtig, um den Schrauber in einem einwandfreien Betriebszustand zu halten. Damit minimieren Sie die Reibung zwischen den Kontaktpunkten, an denen der Hammer auf die Antriebsspindel (den „Amboss“) trifft.
Sehen wir uns die beiden Schmierungsprinzipien genauer an:
Schlagwerk mit Fettschmierung
Bei diesem System wird Schmierfett nur auf die Kontaktpunkte zwischen Amboss und Hammer aufgetragen, um Reibung zwischen ihnen zu verhindern.
Das Schlagwerk eines Schlagschraubers mit einem Schmierfettsystem muss regelmäßig nachgeschmiert werden.
Schlagwerk mit Ölschmierung
Bei einem Werkzeug, das mit einer Ölbadschmierung arbeitet, ist der gesamte vordere Teil des Schlagschraubers in Öl getaucht. Ob Öl vorhanden ist oder nicht, steht nicht in Frage; denn es umgibt alle Komponenten des Schlagwerks.
Der Vorteil: Die Kontaktpunkte werden immer geschmiert, wodurch weniger Wartung erforderlich ist. Diese kann allerdings anspruchsvoller sein. Aber mit den richtigen Tipps lässt sie sich sehr einfach durchführen, wie wir unten beschreiben.
Um den Schlagmechanismus ordnungsgemäß zu schmieren, sollten Sie das Werkzeug öffnen und das Schmierfett mit den Fingern oder einer Bürste vorsichtig auf die kritischen Kontaktpunkte geben: den Amboss (der Bereich der Spindel, der mit dem Hammer in Berührung kommt) und den inneren Bereich des Hammers.
Die meisten Druckluftwerkzeuge verfügen über mehrere Schmiernippel. Wenn es nicht möglich ist, das Schlagwerk wie gerade beschrieben zu schmieren, können Sie das Schmierfett häufig durch diese Löcher einzufüllen. Wenn Sie nicht sicher sind, wo sich diese befinden, sehen Sie in Ihrem Handbuch nach oder fragen Sie Ihren Lieferanten. Vergessen Sie nicht, das alte Schmierfett vor dem Nachfüllen des neuen zu entfernen!
| Betriebsbedingungen des Werkzeugs: | Einsatzhäufigkeit des Werkzeugs: niedrig | Einsatzhäufigkeit des Werkzeugs: hoch |
| Einfach | Etwa alle 6 Monate | Etwa alle 3 Monate |
| Anspruchsvoll | Etwa alle 3 Monate | Etwa monatlich |
Um das Öl zu wechseln, müssen Sie das Werkzeug vorsichtig öffnen, das Altöl ablassen, ordnungsgemäß entsorgen und es durch neues Öl ersetzen. Verwenden Sie unbedingt ein Öl, das eigens für Schlagsysteme entwickelt wurde, zum Beispiel die Ölsorte SAE30.
Achtung: Dies ist ein anderes Öl als dasjenige, das bei der Luftschmierung verwendet wird!
| Betriebsbedingungen des Werkzeugs: | Einsatzhäufigkeit des Werkzeugs: niedrig | Einsatzhäufigkeit des Werkzeugs: hoch |
| Einfach | Etwa alle 12 Monate | Etwa alle 6 Monate |
| Anspruchsvoll | Etwa alle 6 Monate | Etwa alle 2 Monate |
Wie häufig Sie das Schmiermittel überprüfen sollten, hängt von den Einsatzbedingungen des Werkzeugs bei Ihnen vor Ort ab und von Ihrem Wartungsplan. Wir empfehlen, diesbezüglich die Angaben des Herstellers zu befolgen.
Hinweis: Verwenden Sie unabhängig von der Schmierart nur Reinigungs- und Schmiermittel, die vom Werkzeughersteller empfohlen werden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, schauen Sie bitte im Handbuch des Werkzeugs nach oder fragen Sie Ihren Lieferanten um Rat.
Wenn der Schlagschrauber korrekt und regelmäßig geschmiert wird, spielt es für die Lebensdauer praktisch keine Rolle, mit welchem Schmierungsprinzip das Werkzeug arbeitet, ob mit Fettschmierung oder mit einem Ölbad. Meistens wird jedoch überhaupt zu selten geschmiert, so dass die Lebensdauer des Schlagwerks erheblich abnimmt.
Ein Schlagschrauber, der nicht ordnungsgemäß geschmiert wurde, lässt in der Leistung nach. Und wenn Sie das Werkzeug dauerhaft ohne ausreichende Schmierung betreiben, verschleißen die inneren Komponenten, und der Schrauber hält nicht ansatzweise so lange wie möglich.
Verlängern Sie die Lebensdauer Ihres Druckluft-Schlagschraubers, indem Sie Motor und Schlagwerk regelmäßig schmieren!
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