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17 décembre 2019
Votre clé à chocs pneumatique a-t-elle commencé à ne pas être fiable, à ne pas fonctionner convenablement ou s'est-elle soudainement arrêtée de fonctionner ? L'une des raisons les plus courantes du manque de durabilité et de la panne prématurée de l'outil repose sur une lubrification inadéquate, non seulement du moteur, mais aussi du mécanisme de percussion.
Il est bien connu que l'entretien régulier est essentiel pour s'assurer que votre outil fonctionne au mieux. De la même manière que vous maintenez les niveaux d'huile dans votre voiture, il est important de vérifier régulièrement l'huile et la graisse dans votre outil. Un petit geste d'entretien peut vous permettre d'améliorer sa durabilité et sa longévité sur le long terme. Dans ce blog, nous allons examiner les deux différentes zones de lubrification et expliquer comment vous pouvez entretenir votre clé à chocs correctement pour qu'elle continue à fournir d'excellentes performances sur le long terme. Nous allons discuter également de la fréquence à laquelle vous devez lubrifier vos outils pneumatiques et du type d'huile que vous devez utiliser pour vous assurer que vous travaillez avec une productivité adéquate.
En ce qui concerne la lubrification, deux parties de la clé doivent être prises en compte :a. Le moteurb. Le mécanisme de percussion
Les deux parties d'une clé à chocs qui doivent être lubrifiées sont : le moteur et le mécanisme de percussion.
Vous savez sans doute que le moteur a besoin d'une lubrification régulière, mais saviez-vous que le mécanisme de percussion doit également être lubrifié ? Les deux systèmes sont indépendants les uns des autres et doivent donc être lubrifiés séparément. Le moteur est lubrifié par un lubrificateur de conduite d'air spécifique ajouté dans le FRL ou directement à l'entrée d'air (sur l'outil). Le mécanisme de percussion, par ailleurs, est lubrifié de deux façons selon le système utilisé par l'outil. Il s'agit de :
La lubrification du mécanisme de percussion est essentielle pour minimiser la friction entre les points de contact lors de l'impact entre l'enclume et le marteau, ce qui permet de maintenir la clé en excellent état. Examinons ces deux systèmes plus en détail :
Mécanisme de percussion avec lubrification graisseuse
Dans ce système, la graisse est appliquée uniquement sur les points de contact entre l'enclume et le marteau pour éviter tout frottement entre eux.
Un mécanisme de clé à chocs comportant un système de graissage nécessite un renouvellement régulier de la graisse.
Mécanisme de percussion avec lubrification d'huile
Dans un outil utilisant un système de lubrification par bain d'huile, toute la partie avant de la clé à chocs est immergée dans l'huile. Il n'y a aucun doute sur la présence ou non de l'huile puisqu'elle immerge l'ensemble du système.L'un des avantages de cette technique est que la lubrification se trouve sur les points de contact, ce qui requiert moins d'entretien. L'entretien peut être plus délicat, mais avec les bons conseils et astuces, il est très facile de le mener à bien, comme indiqué ci-dessous.
Pour lubrifier correctement le mécanisme de percussion, nous vous recommandons d'ouvrir l'outil et d'ajouter de la graisse avec les mains ou une brosse sur les points de contact critiques : l'enclume (zone en contact avec le marteau), ainsi que dans la zone interne du marteau. La plupart des outils pneumatiques disposent de plusieurs graisseurs, et s'il n'est pas possible de lubrifier le mécanisme de percussion comme décrit ci-dessus, il est parfois possible d'ajouter de la graisse par ces trous. Si vous n'êtes pas sûr de leur emplacement, consultez votre manuel ou demandez à votre service fournisseur. N'oubliez pas de retirer la graisse usagée avant d'ajouter de la graisse neuve !
| Conditions de fonctionnement de l'outil : | Fréquence d'utilisation de l'outil : faible | Fréquence d'utilisation de l'outil : élevée |
| Faible | Environ 6 mois | Environ 3 mois |
| Elevée | Environ 3 mois | Environ 1 mois |
Pour remplacer l'huile, ouvrez l'outil avec précaution, vidangez l'huile usagée et mettez-la au rebut de la manière appropriée, puis remplacez-la par une huile neuve. Il est impératif d'utiliser de l'huile qui ne convient qu'aux systèmes à percussion, comme par exemple l'huile de type SAE30. Remarque : il s'agit d'une huile différente de celle utilisée pour la lubrification par air.
| Conditions de fonctionnement de l'outil : | Fréquence d'utilisation de l'outil : faible | Fréquence d'utilisation de l'outil : élevée |
| Faible | Environ 12 mois | Environ 6 mois |
| Elevée | Environ 6 mois | Environ 2 mois |
La fréquence à laquelle les contrôles de lubrification doivent être effectués dépend de votre programme d'utilisation et d'entretien. Nous vous recommandons ici de suivre les conseils des fabricants.
Remarque : quel que soit le type de lubrification, utilisez uniquement des nettoyants et de la graisse recommandés par le fabricant. Si vous n'êtes pas sûr, consultez de nouveau le manuel de l'outil ou votre fournisseur de services.
Si la lubrification est appliquée correctement et fréquemment, la longévité d'un outil doté d'un mécanisme de graissage et d'un mécanisme de lubrification par bain d'huile sera très similaire. Cependant, la plupart du temps, la graisse n'est pas ajoutée assez régulièrement, et la durabilité du mécanisme de percussion diminue considérablement.Une clé à chocs qui n'a pas été lubrifiée correctement fonctionnera avec une puissance de sortie plus faible. Si l'outil est continuellement utilisé sans avoir été lubrifié avec le taux de graisse adéquat, les composants internes s'usent et la durée de vie de l'outil ne sera pas aussi longue que prévu.
Améliorez la durabilité de votre outil pneumatique en lubrifiant régulièrement le moteur et le mécanisme de percussion.
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